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Harley Davidson Sportster — Apuntes del Propietario

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Este sitio NO está asociado en manera alguna a Harley-Davidson Motor Company. Harley-Davidson® y el logotipo Bar & Shield son marcas registradas de HD Michigan, Inc.

Última actualización: 30/06/2024 — ±184.000 km recorridos sin problemas.

Introducción

Estas notas nacieron del mantenimiento de mis propias motos. Llevo más de 20 años con Sportsters y las disfruto muchísimo. El contenido está en constante evolución: cada vez que encuentro nueva información o soluciones, las agrego. En la carpeta de archivos de soporte hay diagramas, documentos, manuales, apps y mucho más.

No olvides revisarlas seguido, crecen día a día. ¡Gracias por leer!

Mis motos

  • 2004 XL 883 — ¡Mi primer amor!
  • 2005 XL 883 L — La que compré rota.
  • 2008 XL 1200 C — La que más viajé.

Alternativas de repuestos en Argentina

Lista de repuestos alternativos para Harley Davidson Sportster conseguibles en Argentina. Puede servir también para otros países. Dado la situación argentina — permanentes cepos e importaciones complicadas — se hace difícil mantener una moto importada. Por eso recopilé, a lo largo de más de 20 años, esta lista de repuestos alternativos para mantener la Sportster en condiciones óptimas.

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⚠️ ATENCIÓN — Aviso legal

LA INFORMACIÓN SE PROPORCIONA "COMO ESTÁ", SIN GARANTÍA DE NINGÚN TIPO. EN NINGÚN CASO LOS AUTORES SERÁN RESPONSABLES DE RECLAMOS, DAÑOS U OTRAS RESPONSABILIDADES DERIVADAS DEL USO DE ESTA INFORMACIÓN.

  • Modelos más nuevos o más viejos TIENEN DIFERENCIAS, especialmente eléctricas. Esta información es orientativa.
  • La Sportster se fabrica desde 1957; las variantes son enormes. Investigar a qué generación pertenece tu moto.
  • Este documento sirve principalmente para modelos 2004 en adelante.
  • SOLO SE PERMITE EL USO NO COMERCIAL DE ESTA INFORMACIÓN.

No soy mecánico

Solo soy un enamorado de las motos, principalmente de mi Sportster. Mi primera moto fue una Daelim Liberty 50cc, hace más de 25 años. Soy Licenciado en Informática.

"No detenga su motor, e investigue su interior"

Mecánicos

Cuando un problema supera nuestra habilidad, lo mejor es ir a un mecánico calificado o al concesionario oficial Harley Davidson Argentina. En Argentina hay excelentes mecánicos. Si el problema supera nuestra habilidad, consultar a los profesionales.

Manuales

La primera referencia que debemos consultar siempre es el manual del propietario, y sobre todo el manual de taller.

Sportster 1957–2021 — RIP

Harley discontinuó la Sportster XL en 2021, reemplazándola con la Sportster S (RH1250S), que solo comparte el nombre. Estos apuntes NO hablan del RH1250S.

Sportster S RH1250S (2021 en adelante)

VIN de referencia: 5HD1ZC43XPB312865

Datos de referencia: aceite SYN-BLEND 15w-50; bujías cada 10.000 mi (XL era 30.000); aceite+filtro cada 5.000 mi; refrigerante cada 30.000 mi.

Sportster XL 2021 y anteriores

VINs genéricos de referencia

1. 1995 — VIN: 1HD1CAP14SY219269

2. 2006 (carburadas) — VIN: 5HD1CGP1X6K468728

3. 2012 (EFI) — VIN: 1HD1CT311CC442353

Manual de taller

El manual de taller se compra (normalmente son tres tomos). A veces se consigue online.

Compatibilidades: 1959–1969 / 1986–2003 / 2004–2006 (carburado) / 2007–2012 (EFI) / 2013–2021 (EFI+ABS). Si no encontrás info para tu año, buscá en años cercanos.

Manuales para descargar

Los archivos están en el repositorio GitHub. Si alguno no descarga, verificar que el archivo exista en archivos_soporte/manuales.

Software para abrir archivos: 7-Zip / Sumatra PDF

Buscar más manuales

Despieces y microfichas

Recursos adicionales

Evolución de la Sportster

Producida desde 1957, código "XL" (eXperimental Ligero). Predecesores: Modelos K, KH y KHK (1952–1956).

Hitos clave:

  • 1958 — Peanut tank caracteristico.
  • 1967/1969 — Arranque eléctrico / silenciadores.
  • 1972 — 1.000 cc para competir con japonesas.
  • 1983/1986 — Relanzamiento XL / Motores EVO.
  • 1991 — Cinco velocidades (antes cuatro).
  • 2004 — Motor sobre goma, rueda trasera 150mm.
  • 2007 — Inyección electrónica EFI.
  • 2014 — Frenos 300mm, ABS, CANBUS.
  • 2022 — Fin de la producción XL. Fin de una era.

Más info:

Mantenimiento

Intervalos básicos:

  • Aceite motor y filtro: cada 8.000 km o un año.
  • Aceite primaria: cada 16.000 km.
  • En clima frío o trayectos cortos: reducir a 5.000 km.

Checklist: neumáticos, correa/cadena primaria, frenos/dirección/acelerador, líquido de frenos, cables, niveles de aceite, luces.

Aceite de motor

Lo fundamental

  • Viscosidad: 20w50 (o 15w50 según clima).
  • API: mínimo SJ. Actuales: SL (2004+), SM (2010+), SN/SP (2020+). SA–SH: obsoletos, evitarlos.
  • JASO MA o MA2: garantiza compatibilidad con embragues húmedos. MA2 es el ideal.
  • NO mezclar aceites de diferentes marcas/viscosidades.
  • Aceite sellado en envase original dura hasta 5 años — útil para stockear en épocas de restricción.

Clima frío

Bajo 16°C o trayectos frecuentes de menos de 24 km: reducir intervalo a 5.000 km. El vapor de agua de la combustión puede acumularse en el aceite si el motor no alcanza temperatura normal, formando lodo dañino. Si el motor se calienta apropiadamente, el agua se evapora por los respiraderos del cárter.

Kits oficiales Harley

  • Kit mineral H-D 360 20w50: ~55 USD.
  • Kit sintético H-D SYN3 20w50: ~80 USD.

Ver: https://www.harley-davidson.com/us/en/shop/c/motorcycle-oil-change-kits

Aceite HD360 Aceite SYN3

Recomendación oficial Harley

Boletín: https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/service/procedure/1332041847506356430/BLAISE/1137435/en_US?nid=5728

Orden de preferencia: 1°) SYN3 — 2°) H-D 360 — 3°) Aceite diesel de emergencia (SH, CH-4, CI-4, CJ-4; solo en motor, nunca en primaria ni transmisión).

Opciones alternativas

⚠️ Si usás aceite de auto en emergencia: NUNCA aceite para nafteros/gasolina. Solo diesel de servicio pesado, y solo en el motor.

Económica (omnipresente en Latinoamérica):

  • Castrol Actevo 20w50 o Motul 3000 20w50 — costo estimado servicio completo: 37–50 USD.

Semi sintético:

  • Castrol Actevo X-Tra 20w50 / Motul 5100 15w50 / Ipone R4000 RS 20w50 / Valvoline Durablend 4T 20w50 (API SL, JASO MA2).

Sintético:

  • Mannol V-Twin 20w50 / Motul 7100 20w50 / Bel-Ray V-Twin 10w50 / AMSOIL 20w50 / Ipone Full Power Katana 15w50.

Mineral:

  • Castrol Actevo 20w50 / Silkolene V-Twin 20w50 / Motul 3000 20w50.
Marca Recomendación motor
Harley SYN3 o H-D 360 20w50
Castrol Actevo 20w50 / Power 1 V-Twin 20w50
Motul 7100 20w50 (o 5100 15w50 semi-sint.)
Motorex Legend 20w50
Bel-Ray V-Twin 20w50 o 10w50
Silkolene V-Twin 20w50
Ipone R4000 RS 20w50 o Full Power Katana 15w50
AMSOIL 20w50
Mannol Harley Davidson 20w50

Más info: http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:ref:oil01

Temperatura del aceite

Normal: 220°F–250°F en el tanque. Picos hasta 300°F en ralentí prolongado o verano.

Tapón termómetro para medir: https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=sportster+oil+dipstick

Oil temp dipstick

Aceite de primaria — El gran misterio del Formula+

La controversia

El aceite de la primaria es quizás el tema más "místico" en el mundillo Harley. Hay quienes juran que si uno no pone el aceite original Harley Formula+, la moto explotará en una bola de fuego... En fin: no hay nada mágico en el aceite Harley para primaria, pero la respuesta correcta depende de qué embrague tiene tu moto.

¿Qué es el Formula+ y el misterio de su reemplazo?

El HD Formula+ de primaria era equivalente a un semi sintético de caja 80w90, o en viscosidad de motor: 20w50. En la práctica, un aceite de moto 20w50 con especificación JASO MA/MA2 hace exactamente el mismo trabajo.

Harley lo discontinuó en 2020, sugiriendo reemplazarlo con SYN3 o HD 360. Después lo volvió a vender... la $ manda, parece. Todo ese misterio alrededor del Formula+, y al final es básicamente aceite de moto 20w50.

La regla de oro

Que el aceite sea para moto y cumpla la norma JASO MA o MA2, y un API no obsoleto (SJ, SL, SM, SN son actuales). Esto es MUY importante: la etiqueta JASO MA ó MA2 garantiza que el lubricante no causará problemas al embrague húmedo (bañado en aceite).

¿Qué aceite usar? — Depende del embrague

Aca esta la clave que mucha gente ignora: el aceite correcto depende del embrague instalado:

  • Embrague original Harley: se puede usar sintético 20w50 de primera calidad (AMSOIL, Castrol Power 1 Racing) con JASO MA2.
  • Embrague Barnett: recomiendan aceite mineral específico para moto con JASO MA o MA2. Nunca sintético.
  • Embrague Energy One: recomiendan aceite mineral de moto o ATF (caja automática). NO SINTÉTICO.
  • Si no sabés qué embrague tiene la moto: usá mineral por las dudas.

Opciones concretas para la primaria

Los mismos aceites de motor 20w50 JASO MA2 sirven para el embrague original:

  • Castrol Actevo 20w50 / Motul 3000 20w50 (mineral) / Motul 7100 20w50 (sintético)
  • Motorex Legend 20w50 / Silkolene V-Twin 20w50 / Ipone RS 4000 20w50
  • Castrol Power 1 Racing 4T 10w-50 / Power 1 4T 20w-50

Aceites tipo caja (equivalentes al Formula+):

El 75w90 GL5 es equivalente en viscosidad al Formula+. Valvoline SynPower 75W-90 GL5 funciona y se consigue fácil en Argentina. Que diga "slip differential" o "limited slip" para garantizar que no dañe metales amarillos.

Red Line recomienda específicamente el 75W90 para la primaria Sportster:

"El 75W90 es el producto que hemos utilizado durante varios años con muy buenos resultados en transmisiones Sportster/Buell, igualando la viscosidad y tipo de fluido requerido. El 75W90 sería el preferido y recomendado." — Red Line Oil

Bel-Ray Sport Trans 85w es bueno pero difícil de conseguir. En ML se consigue Bel Ray Thumper Gear Saver 80w-85w (verificado febrero 2025).

El libro "How to build a Harley Davidson Torque Monster" recomienda sintético 75w90 de caja, o de moto 15w50 o 20w50.

Mobil 1 recomienda (difícil de conseguir en Argentina): 20w50 V-Twin, 15w50 full syn, o 75w90 gear oil.

En resumen: se puede usar el mismo aceite que en el motor (moto, JASO MA/MA2, API no obsoleto). Si no sabés qué embrague tiene la moto: mineral.

Filtros de aceite

Características del filtro correcto: Altura ±86 mm / Ø exterior 75 mm / Rosca 3/4"-16 UNF / Válvula alivio máx. 12 PSI.

Filtros aceite

⚠️ NO usar cualquier filtro de auto. La válvula de retorno de alto PSI puede matar el motor.

Filtros recomendados:

Filtros de auto compatibles:

Lista completa (Ø 78mm, H 78mm, rosca 3/4x16):

Marca Códigos
FRAM PH 3614
MAHLE OC216 / OC988
MANNFILTER W71180 / W71283
BOSCH 0451103322 / 451103271
PUROLATOR L1063
BALDWIN BT223
DONALDSON P550335
TECFIL PSL134 / PSL146
TECNECO OL449 / OL479
CHRYSLER 04105409AC
TOYOTA 9091520003 / 90915YZZA1
SUBARU 15208AA020
SUZUKI 1651060B01
WEGA JFO211

Vehículos de referencia: Alfa Romeo 166, Chery Fulwin/Face, Chrysler PT Cruiser/Neon/Stratus/Caravan, Ford Bronco, Jeep Wrangler (07), Toyota Hilux/SW4/Supra/Camry/RAV4.

Radiador de aceite

Primero verificar si realmente recalienta (¿pasa de 300°F?). En climas fríos generalmente no hace falta.

Kit oficial Harley (P/N 62700082):

oil cooler kit HD oil cooler instalado

Más info: http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:ref:oil14 | https://jagg.com/collections/harley-davidson-sportster | https://www.jpcycles.com/motorcycle-oil-cooler-kits

Kit universal casero

  1. Adaptador ("torta") para el filtro — rosca 3/4"-16 UNF.
  2. Líneas de aceite AN10 — fabricar en casa de hidráulica.
  3. Radiador pequeño de 6, 8 o 10 líneas.

Adaptador universal Radiador universal

Radiadores de otras motos: Zanella RZ 25, Gilera VC 200R, Mondial HD 254, YBR 250.

Casas de hidráulica en Argentina:

Motor de arranque (burro / starter)

Si la batería está buena pero hace un solo clic (no varios), muy probable que sea el solenoide sucio o trabado. Se puede reparar sin bajar el burro (codo flexible), aunque es más cómodo bajarlo.

Arranque Solenoide

El kit de Solenoide Toyota Hilux (Nippondenso) es muy similar. Llevar muestra al repuestero.

Arranque a patada (kickstarter)

Los modelos modernos NO traen patada, pero existe un kit de conversión de V-Twin Manufacturing. Es costoso y requiere separar los cárteres (modelos 2004+).

Kickstarter Kickstarter instalado

Opinión personal: No lo compraría. Los sistemas EVO Sporty son excelentes y no hay excusa para que no sean confiables. Si es absolutamente necesario, consideraría mecanizar el eje principal en un torno.

Cubiertas / Gomas / Neumáticos

Marcas recomendadas: Metzeler ME880, Dunlop, Michelin, Pirelli. Las marcas chinas de bajo costo tienen caucho duro y poco grip — no recomendables.

Presión de inflado

Condición Delantera Trasera
Solo conductor 30 psi 36 psi
Con carga / 2 pasajeros 36 psi 40 psi

Medidas por modelo

Guía Harley: https://www.harley-davidson.com/app-content/eStore/OE_and_Recommended_Replacement_Tires.pdf

Copia en repo: https://raw.githubusercontent.com/alvarogonzalezferrer/harley_alternativas_argentina/master/archivos_soporte/gomas/Harley_OE_and_Recommended_Replacement_Tires.pdf

Delantera

Modelos Medida
1983–2003 XL883/1200/XR1000 y 2004+ XL 100/90-19 / 2.15 x 19"
XL883C / XL1200C / XL1200V 90/90-21 / 2.15 x 21"
+2010 XL1200X / +2018 XL1200XS MT90B16 / 3.00 x 16"
2008–2013 XR1200/X / 2017–2020 XL1200T 120/70-18 / 3.5 x 18"
+2016 XL1200CX 120/70-19 / 3.00 x 19"

Trasera

Modelos Medida
1981–2003 130/90-16 / 3.00 x 16"
XL 2004+ 150/80-16 / 3.00 x 16"
2016+ XL1200CX 150/70-18 / 4.25 x 18"
2008–2013 XR1200/X 180/55-17 / 5.50 x 17"
2011+ XL883L / XL1200T Superlow 150/60-17 / 4.50 x 17"
2014–2017 XL1200T 150/70-17 / 4.50 x 17"

Off-road / dual purpose

  • Video 1 / Video 2
  • Delantera: Shinko E804 (19" y 21")
  • Trasera 16": Duro HF904 130/90-16 / Shinko E805 150/80/16 / Pirelli MT60 Enduro 150/80-16

Gomerías en Buenos Aires

Rulemanes / rodamientos de rueda

⚠️ Diferentes años usan diferentes rodamientos. Reemplazar cada ±40.000 km.

Modelo OEM Años Ø exterior Ø interior Grosor
9052 1973–1999 (D) / 1979–1999 (T) 45,3 mm 3/4" / 19,05 mm 16,6 mm
9267 2000–2007 (D) / 2000–2004 (T) 52 mm 3/4" / 19,05 mm 21 mm
9247 2005–2007 (T) 52 mm 1" / 25,4 mm 21 mm
9276/A/B 2008–2020 SIN ABS / RH 2021–2023 52 mm 25 mm 15 mm
9252 (ABS) Modelos con ABS 52 mm 25 mm 15 mm

Reemplazo para 9276 en SKF: 6205 2RSJEM (25x52x15). Referencia: https://www.americanwheels.it/en/695-wheel-bearings

⚠️ Modelos ABS: parte magnética del rodamiento debe apuntar hacia afuera del aro.

Levantar la moto

Siempre apoyada en tres puntos. Al sacar una rueda: la otra rueda + la pata + el elevador.

  1. Viga de madera 4x8" x 1 m — la más barata. Guía: http://www.nightrider.com/biketech/bikelift.htm — Video fabricación Elevador madera
  2. Criquet carrito perfil bajo (2 toneladas). Criquet carrito
  3. Elevador profesional de motos. Elevador ProJack
  4. Gato de auto en emergencia — LA MÁS PELIGROSA. Ver antes: Video Criquet de auto

Referencia: http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:ref:tools110

Acabados del motor

Aluminio pulido

Videos: 1 — 2 — 3 Pastas de pulir

Pasta casera: aceite vegetal + Maizena + bicarbonato sódico.

Negro

Tutorial: https://www.hdforums.com/how-tos/a/harley-davidson-sportster-how-to-black-out-engine-casing-412785

Cromado

Kit de embellecimiento: https://www.google.com/search?q=chrome+dress+up+kit+sportster

Cromados en Argentina:

Tornillería

Tornillos comunes que se redondean (modelos +2004)

  • Filtro de aire: ALLEN PLANO 5/16 x 1/2 UNC
  • Soporte batería: HEXAGONAL 1/4 - 3/4 UNC
  • Soporte tambor de la llave: ALLEN BOTÓN INOX #10-24 x 1/2 SOCKET BUTTON HD
  • Tapa inspección primaria: 41191-74A — ⚠️ EN REVISIÓN, llevar muestra

Referencias de tamaños:

Filtro de aire

El filtro original es lavable. Para reemplazarlo: K&N — https://www.knfiltros.com/

Limpieza (modelos 2004+ con filtro original)

⚠️ Instalar ANTES de encender el motor. ⚠️ NO usar gasolina ni solventes.

  1. Extraer cubierta y filtro.
  2. Lavar en agua jabonosa tibia.
  3. Verificar limpieza a contraluz.
  4. Secar al sol o con aire a presión baja.
  5. Reinstalar al revés con Loctite en las roscas.

Aceite de horquilla

  • Motul Fork Oil 20W (recomendado por Motul para Harley)
  • Castrol Fork Oil 15W

Ver en el manual de desarme la cantidad en cc y el intervalo de cambio.

Frenos

Líquido de frenos

Modelos Líquido
2006 y anteriores DOT 5 (silicona)
2007 y posteriores DOT 4

⚠️ DOT 5 y DOT 4 NO se pueden mezclar. ⚠️ DOT 5 ≠ DOT 5.1. El DOT 5 es siliconado; los demás NO.

  • DOT 4: Wagner Lockheed, se fabrica en Argentina.
  • DOT 5: Bel-Ray lo tiene. Difícil conseguir con stock permanente.

Bomba de freno

Buscar "Master Cylinder Rebuild Kit". La bomba trasera pre-ABS es muy similar a la AKT CR5 / Loncin (Guerrero GR5 230 en Argentina).

Pastillas de freno

Reempastar con ferodo (~8,5 mm espesor): Tosso Frenos, Jesús María.

EBC — excelentes, mejor que las originales en lluvia. https://ebcbrakes.com/

Modelo Delantera Trasera
1979–1981 FA071 FA072
1982–1983 FA071 FA078
1984–inicio 1987 FA094 FA078
1987–1999 FA094 FA200
2000–2003 FA400 FA400
2004–2013 FA381HH FA387HH
2014–2020 FA640HH FA254HH
XR1200 / XR1200X FA296HH (2 uds) EPFA387HH

Selector: https://ebcbrakes.com/brakes-selector-chart/ | Para Sportster: https://ebcbrakesdirect.com/motorcycle/harley-davidson-sportster

Discos de freno

Se pueden rectificar si están rayados. EBC vende discos excelentes.

Bujías

Llave sacabujía de 5/8" o 16mm. Ajustar sin reventar la rosca.

⚠️ Solo aplica a Sportster 883/1200. Otras (XR1000, XL1100, antiguas) llevan diferentes.

Bujía original: 6R12 — Ø rosca 12mm, largo rosca 19mm, llave 5/8" ó 16mm.

Alternativas:

  • Champion RA8HC — misma bujía sin el logo HD. Buscar en casas de náutica (motores Mercury 40/50/60 fuera de borda). La tengo desde 2018 en la 883.
  • NGK DCPR7E — excelentes (Fiat 500 Sport 16v, algunos Alfa Romeo).
  • NGK DCPR8E — un poco más frías, baratas en Argentina.
  • NGK DCPR7EIX / DCPR8EIX — iridio, difíciles en Argentina.
  • NGK DR7EA — llevan llave de 18mm aunque la rosca sea idéntica. No recomendadas.

Luz: 0,8mm. Referencias cruzadas: https://www.sparkplug-crossreference.com/convert/hd/6R12

Batería

Verificar siempre los CCA antes de comprar, además de dimensiones y posición del polo positivo.

Mantenimiento — Battery Tender

Usar battery tender (cargador flotante) siempre. Me han llegado a durar 10 años las baterías. Conector SAE 12v (positivo + masa en carcasa primaria).

Battery tender Conector SAE

Equivalencias Yuasa

Año(s) Equivalencia Yuasa
Pre 1979 Sin info
1979–1985 YB16-B-CX / GYZ20H / YTX20H-BS
1986–1996 YTX20H-BS
1997–2003 YTX20HL-BS
2004–2020 YTX14L-BS

Modelos 2004–2020 — detalle

Yuasa YTX14L-BS — 150 x 87 x 145 mm / CCA mínimo 200 / 12 V.

YTX14L

Alternativas probadas:

Usando la YTX14 (sin L) — borne al revés

Se consigue a mitad de precio. Orientarla hacia atrás y extender los cables (6 AWG Welding / 16 mm²) en cualquier casa de audio. Terminales: ojal 16mm², 5/16".

YTX14 borne al revés Baterías comparadas Terminales caseros Batería instalada

Tutorial fabricar cables: Video — Terminales

Más info cables: https://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:evo:elec01

Compras: https://www.prestacioneselectricas.com/ | https://adnsolar.com.ar/

Luces

⚠️ Los modelos más nuevos llevan luces LED — verificar ANTES de comprar.

  • Delantera filamento: H4. LED: reemplazar conjunto completo, formato 5-3/4" (14,6 cm) — Harley DayMaker o similares más económicos.
  • Trasera: OSRAM P27-7W 12V 3157. Modelos modernos: LED.
  • Giros 2013-: filamento; 2014+: LED. Bulbos: 1157 (US) frente, 1156/1141 P21W trasero.

Intermitentes (Sportsters 2004+)

Cancelación automática a los 20 parpadeos (a más de 7 MPH). También se cancela 2 segundos después de un giro de ≥45°. Cancelación manual: pulsar botón una segunda vez.

Embrague

Marcas y proveedores

Problema crónico: la Spring Plate ("grenade plate")

La placa de resorte (disco doble con muelles remachados de latón) es un problema de diseño crónico: los remaches fallan, quedan atrapados entre las placas y dañan todo el conjunto.

Síntomas: embrague "raro" o duro, dificultad para poner neutro, virutas de bronce en el aceite de primaria, embrague patinando.

Disco explotado

Solución (1991+): eliminar la placa de resorte instalando dos placas de acero adicionales + una placa de fricción adicional. Yo puse el Energy One BTX-11 en mi XL883L 2005: excelente resultado.

Kit embrague extra disco

Leer más:

Cómo cambiar el embrague

Herramienta compresora: comprar ~70 USD o fabricar con tubo PVC 3".

Herramienta comprimir embrague

Videos:

PDFs:

Embrague centrífugo automático

Rekluse Core EXP 3.0 (~900 USD): https://rekluse.com/product/core-exp-3-0-clutch/?pd=1

Cables de embrague, acelerador, etc.

Reparar en ruta con "evita soldaduras" + kit universal. Buscar "Kit Reparacion Universal Cable Embrague Y Acelerador". Videos: 1 — 2

Largo de cables: https://www.motionpro.com/ | https://magnumshielding.com

Fabricantes en Argentina: https://www.cablescomandoarg.com/ | https://cablesbotta.com.ar/

Juntas del motor

Kit James de juntas

Rayos de la rueda

Correa de transmisión

Tensión con aparato especial (conseguir en eBay). Ver procedimiento en el manual del propietario.

Fabricantes en Argentina: http://www.ges.com.ar/ | http://www.alestel.com.ar/ | http://www.correasrincon.com.ar/

Pintura

Códigos de color

Pintura de retoque en Argentina: PINTURERIAS VICTORICA — Av. Victorica 951, B1744BWJ GBA — Tel: 0237 462-2242

Carburador CV40 (modelos 1988–2006)

El carburador original es un Keihin CV 40mm. El original tiene el logo HD; las copias chinas son casi idénticas. El CVK es para Kawasaki.

Con la moto parada mucho tiempo, agregar estabilizador de combustible y un limpia carburadores STP cada tanto. Si las gomas están rotas: comprar un "CV40 rebuild kit".

El diafragma de la Kawasaki Vulcan VN800 es compatible.

CV40 rebuild kit Diagrama CV40

Video limpieza: https://www.youtube.com/watch?v=Pp4l-zbQcy0 Reconstrucción: http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:evo:carb01a | http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:evo:carb02 Kit eBay: https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=sportster+cv+rebuild+kit Cambiar diafragma: https://www.youtube.com/watch?v=H0GOExal_VA

Filtro de nafta carburado (hasta 2006)

En la válvula de paso de combustible. Se limpia, no se reemplaza salvo que esté perforado.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=8Xs6ZjrAD6o

Filtro nafta carburador Filtro nafta carburador 2

Inyección EFI (2007 en adelante)

Más info: http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:evo:engctl03

Modo diagnóstico integrado

Mantener presionado el botón de reset del cuentakilómetros mientras se pone la llave en "on".

Video: https://www.youtube.com/watch?v=j3JiSOjkuZ0 | Tutorial: https://california-motorcycles.com/blogs/mecanicaharley/como-ver-y-borrar-los-codigos-de-error-efi-de-harley-davidson

Diagnóstico con cable OBD2

  1. Cable J1850 de 4 pines a OBD2 (2001–2014) — buscar "harley odb2 cable" en Amazon.
  2. ELM327 Bluetooth.
  3. App: HarleyDroid ⚠️ ROTO — APK en carpeta apps — Código fuente: https://github.com/stelian42/HarleyDroid | Alternativa activa: Torque

Cable ODB2 ELM327

Escáneres profesionales

Filtro de nafta EFI

Dentro del tanque — dos filtros: pre-filtro (bolsita) + filtro cilíndrico.

Bomba dentro del tanque Filtro de nafta EFI

Pre-filtro alternativo: Honda XRE 300. TO-DO: medir el filtro cilíndrico para encontrar reemplazo automotriz.

Bomba de nafta EFI

Diagrama bomba EFI

Alternativa Bosch 3 bar Conexiones bomba

Fugas de combustible — O-rings del acople rápido

Video: https://www.youtube.com/watch?v=dfrIwD-G-eY

Acople rápido Diagrama acople

Los O-rings deben ser de VITON:

  • Inferior (el que falla): Parker 2013 — DI 10, DE 14, S 2 mm. Código: M1206 / AS905.
  • Superior: DI 8, DE 13, S 2,5 mm. Código: M1472 / AS109.

Medir O-rings

Donde comprar en Argentina: https://www.o-ring.com.ar/buscador/ | http://www.vauton.com.ar/productos.php | https://tecnosellos.com.ar/ | https://parkest.com.ar/

Kit completo EE.UU.: https://fueltool.com/products/harley-check-valve-rebuild-kit/

Ralentí / idle EFI — IAC manual

No bajar de 950 rpm. El IAC (motor paso a paso de aire en ralentí) controla el ralentí.

IAC manual: reemplaza el IAC eléctrico por un dispositivo ajustable a mano.

IAC original IAC manual

Planos CAD del IAC manual

CANBUS / HDLAN

A partir de 2011, Harley adoptó el protocolo HDLAN basado en CAN BUS (2 cables de comunicaciones). Más info: https://california-motorcycles.com/blogs/mecanicaharley/el-sistema-de-comunicaciones-can-bus-de-harley-davidson-hdlan

Amortiguadores traseros

FAR — fábrica nacional, línea completa para Harley, excelente calidad y precio: https://www.farmotopartes.com.ar/product-category/amortiguadores-far/

Guía completa:

Regulador de voltaje

¡Pieza que se quema frecuentemente! El regulador varía según el año:

Años P/N Harley Notas
1996–2003 74523-94 —
2004–2006 74523-04 Monofásico 22 A, 12 V
2007–2008 74546-07A 32 A — sin reemplazo argentino conocido
2009–2013 74711-08 32 A — sin reemplazo argentino conocido
2014+ 74700012 Estado sólido — solo reemplazos en EE.UU.

Reemplazo nacional DZE 10181 (hasta 2006): http://dzecatalogo.com.ar/es/producto/10181/Harley%20Davison

⚠️ Reutilizar las fichas originales. Una mala adaptación puede freír la batería o la electrónica.

Referencia: http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:evo:elec02?s[]=regulator

Escapes

La elección del escape modifica el sonido, el look y la performance. Elegir el escape del año correcto: 1986–2003 / 2004–2013 (2007+ con toma para sondas lambda) / 2014+.

Análisis en dinamómetro: https://www.1250kits.com/ttxlexhaust.shtml

Marcas importadas: Supertrapp / Screaming Eagle / Bassani / Arlen Ness / Vance & Hines / Cycle Shack / Roland Sands.

Fabricantes nacionales (Argentina):

Mejorar performance

Las etapas son escalonadas: para hacer Stage 3 hay que haber hecho el 1 y 2 antes.

Stage 1

Escape alto flujo + filtro alto flujo + remapear EFI o recarburar. Hasta un 10% de aumento en todo el rango de RPM. http://www.harley-performance.com/stage-1.html

Stage 2

Levas modificadas + pistones de alta compresión + kits de alta cilindrada. Torque Cam o Power Cam según estilo de conducción.

Stage 3

Culatas CNC + cuerpo de acelerador más grande + cilindros, pistones y leva adecuada.

Más info: http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:ref:perf01 | https://suburbanharley.com/Performance-Kits-Sportster | http://www.hammerperf.com/techtips.shtml

Convertir 883 a 1200 / 1250 / 1275 cc

⚠️ Modelos 2008+: NO se pueden rectificar los cilindros 883 para usar pistones 1200. Se requieren cilindros nuevos. Ver boletín HD 1267 → http://sportsterpedia.com/lib/exe/fetch.php/pdf-bulletin:tsb1267.pdf

Kits:

Kit 1275cc Hammer Performance

INSTRUCCIONES: https://www.1250kits.com/ttinstallkit.shtml

⚠️ Es VITAL ajustar el encendido (compresión más alta requiere menos avance). Ajuste incorrecto = pistones dañados.

⚠️ En EFI: PROGRAMAR LA ECM ANTES DEL PRIMER ARRANQUE.

Encendido — carburadas 2004–2006

Encendido/ECM — EFI 2007+

Velocímetro GPS

Lee la velocidad mediante GPS, no del sensor VSS. Lo instalé en mi XL 2005 S cuando el velocímetro original se quemó. Solo requiere +12 V y GND.

Amazon: https://www.amazon.com/ELING-DigitalGPS-Speedometer-Adjustable-Back-Lights/dp/B07KP7HGJ4?th=1

Velocímetro original vs GPS Velocímetro funcionando Cableado

Navegación GPS y electricidad

Para consumos bajos como el cargador de celular, se puede tomar corriente de las luces delanteras. Siempre fusible.

Toma 12V y GND 2004+

Apps GPS:

App Descripción
Waze El mejor. Marca cámaras, policía, retenes.
Organic Maps Offline, sin publicidad.
OsmAnd Similar, con más puntos de interés.
Maps.ME Funciona offline. Contiene anuncios.
Google Maps Viene con el celular.

Sitios para planear viajes: https://www.openstreetmap.org/ | https://www.google.com/maps | https://www.ruta0.com/ | https://www.waze.com/es/live-map

Accesorios varios

Manillares

Original de 1 pulgada. Si ponés uno más alto, reemplazar también línea de freno, embrague, cables eléctricos y acelerador. Nacionales: https://houseofhandlebar.mercadoshops.com.ar/

Respaldos & Sissy bar

The House Of Handlebar: https://houseofhandlebar.mercadoshops.com.ar/

Asientos

Defensa / "mataperros"

Útil para proteger el motor en caídas a baja velocidad. The House Of Handlebar tiene clones: https://houseofhandlebar.mercadoshops.com.ar/

Llaves

Con el número de 4 dígitos en el dorso de la llave, el concesionario puede pedir un repuesto.

Programar llavero FOB: https://www.hdforums.com/how-tos/a/harley-davidson-sportster-how-to-reprogram-key-fob-412757

Almacenar la moto

  1. Lavar, secar, encerar. WD-40 en partes bajas.
  2. Neumáticos: inflar +5 psi.
  3. Combustible: llenar con nafta premium + estabilizador de combustible. En carburadas: vaciar el carburador.
  4. Batería: battery tender + quitar fusible MAXI.
  5. Aceite (opcional): cambiar si va a quedar mucho tiempo.
  6. WD-40 en bujías: sacar ambas, tirar WD-40 en los cilindros, volver a colocarlas.

Guardar en lugar fresco, seco, tapado y bajo techo.

Estabilizador de combustible

Las naftas con etanol se ponen rancias después de ~3 meses. Con estabilizador duran más de un año. Yo dejé la moto 3 años parada con estabilizador Honda durante la pandemia: arrancó sin problemas.

Dosis: 25 ml cada 20 litros (varía según marca). Video comparativo: https://www.youtube.com/watch?v=chsGBhB5g7o

Marcas: Honda / Stabil / Sea Foam / Liqui Moly / Ipone.

Comprar repuestos

Indumentaria y equipo

Traje de lluvia: Givi y LS2 son buenas marcas. Cómo doblar: https://www.youtube.com/watch?v=U0s4NPuX7ww

Equipo calefaccionado: https://sraggioweb.com.ar/ | https://www.wanderwarm.com.ar/ | También se pueden poner puños calefaccionados a la moto.

Infladores portátiles: SPARCO. Xiaomi: https://www.mi.com/global/product/xiaomi-portable-electric-air-compressor-1s/

Defensa personal: Kit básico: bastón plegable + spray pimienta. En países donde es legal portar: Taurus Judge 2" | Ruger LCP II | S&W 642 Airweight

Anexo: Reparar roscas — Helicoil

Un Helicoil es un alambre helicoidal de acero inoxidable o bronce fosforado que repara roscas peladas. Aplicaciones más comunes en motos: culatas y bujías. No soluciona hilos del tornillo dañados.

Cómo se usa:

  1. Taladrar con la broca del kit, manteniendo el ángulo original.
  2. Roscar con el macho del kit (se puede engrasar).
  3. Insertar el Helicoil con la herramienta de compresión.
  4. Eliminar la espiga sobrante con punzón o alicates.

Ventajas: resistente a corrosión y temperatura, duradero, distribución uniforme de cargas.

Anexo: Costa Rica

La agencia Harley oficial se fue de Costa Rica, pero es más fácil conseguir repuestos que en Argentina.

Talleres: Motochopper / Harley Point / Harleywood / Planet Speed CR / Garaje 33 / Moto Bike CR / Motohouse / Locos Por Las Motos

Tornería: Precisión Barquero — https://www.facebook.com/tallerdeprecisionbarquero

Aceites: Walmart (Castrol Actevo 20w50 más barato). Motul 7100 20w50 se consigue.

Herramientas: Capris / EPA / El Lagar / Walmart / NOVEX

Tornillería: Universal de Tornillos y Herramientas / La Casa del Tornillo

Traer de EE.UU.: Jetbox / Aeropost / AirboxCR: https://airboxcr.com/ / Correos de Costa Rica

Neumáticos: Moto Llantas Virtual — https://www.facebook.com/Motollantasvirtual/

Próximamente más información

¡No olvides revisar frecuentemente esta página, se actualiza a menudo!

Saludos y buenas rutas! 🏍️