EV Smart Charger — MVP
Sensore di stato + select per la modalità. Base per strategie di ricarica.
v2.3.0 — Night Smart Charge: nuovo stop opt-in basato sulla produzione FV reale (issue #32). Ad alte latitudini l'alba astronomica può precedere di ore la produzione solare utilizzabile, lasciando l'auto ferma. Imposta evsc_night_pv_handoff_threshold sopra 0 W (consigliato ~200 W) per far proseguire la ricarica notturna oltre l'alba nei giorni in cui l'auto non è "pronta", fermandola e passando a Solar Surplus solo quando il FV supera la soglia per 5 minuti (con cap di sicurezza all'orario "Auto pronta"). Default 0 = comportamento invariato.
v2.2.0 — La potenza di ricarica misurata (W) diventa la fonte di verità per "l'auto sta caricando?", con il sensore di stato come fallback (ora opzionale). Risolve il banner verde "EV in ricarica" della dashboard (prima falliva su wallbox che non riportano esattamente charger_charging) e i casi di wallbox bloccato su "charging" a 0 W. Mappa il sensore di potenza (1 in monofase, 3 in trifase) da Riconfigura. Senza sensore di potenza il comportamento è identico a v2.1.x.
v2.0.0 — Supporto opt-in trifase (tre sensori per produzione/consumo/prelievo, velocità bilanciata sulle tre fasi) e selettore modello wallbox Tuya / generica (generica = scatti da 1 A + riduzione corrente al volo). I default mantengono monofase + Tuya invariati.