評審日期：2026-06-24
結果：通過
人工評分：88 / 100
| 面向 | 分數 | 評語 |
|---|---|---|
| 問題與使用者 | 14 / 15 | 採購者、營運者、尖峰缺車與固定班表問題清楚。 |
| 市場與差異化 | 13 / 15 | 已說明替代方案與收入方向；仍需真實採購週期與競品價格資料。 |
| 核心流程與互動 | 19 / 20 | 預測、圖層、站點、人工派工與稽核紀錄形成完整閉環。 |
| 驗證與證據 | 11 / 15 | 有明確 A/B 驗證設計，但目前場域數字均為模擬，尚無實測基準。 |
| 商業模式 | 8 / 10 | 建置、授權、維運與分析收入清楚；未提供合約單位與毛利假設。 |
| 視覺與體驗 | 10 / 10 | 交通控制台辨識度高，桌機與手機版皆無水平溢位。 |
| 風險與可信度 | 8 / 10 | 模型建議、人工確認與減碳估算邊界清楚；仍可增加資料漂移監控。 |
| 完整度與品質 | 5 / 5 | 必要檔案、互動、來源、預覽圖、流程圖與無障礙基礎完整。 |
- 新創專家：核心假設可用缺車率與有效調度成本直接驗證。
- 市場專家：地方政府與營運商的採購角色明確，下一步要補決策鏈與採購週期。
- 評審專家：首屏、場域工作流與公共價值完整，具競賽展示力。
- 網頁與互動設計專家：互動不是裝飾，能改變預測、站點與派工狀態。
- 商業模式專家：已有收入類型，但需補每站、每車或每年授權的價格單位。
- 資料與來源專家：官方已確認與原型推測已清楚分離。
- 風險與倫理專家：AI 不會自行派工；所有關鍵行動保留人工責任與稽核紀錄。
- 品質驗收專家：桌機、390px 手機、核心互動與主控台錯誤檢查均通過。
- 加入模型資料新鮮度、漂移與異常輸入狀態。
- 加入真實場域試辦前後比較表。
- 補採購方案、平台授權單位與服務水準協議範例。